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       9月9日23時40分許，四臺全自動混動輪胎式龍門吊歷時13小時完成卸船工作，抵達公司7D場地。

（圖為龍門吊抵港時場景）

       該批次四臺全自動混動龍門吊摒棄了傳統(tǒng)駕駛室，整機采用毫米波和5.8G無線通訊，大車行走采用DGPS、視覺糾偏、大疆3D雷達防撞“三合一”控制系統(tǒng)，實現(xiàn)龍門吊自動化作業(yè)。同時，大車車輪采用實心輪胎，提高整機承載能力和抗搖擺穩(wěn)定性能。起升鋼絲繩纏繞系統(tǒng)采用了振華重工全新推出的新八繩MAX系統(tǒng)，提高輪胎龍門吊的自動化操控性能。

       屆時調(diào)試投用后，只需控制中心發(fā)出作業(yè)指令，龍門吊即可自動完成全流程作業(yè)，整個過程無需人工干預(yù)。全自動龍門吊是公司傳統(tǒng)碼頭打造智慧碼頭新標(biāo)桿的又一嘗試，對積累自動化運作經(jīng)驗、推動智慧碼頭建設(shè)具有重要意義，為集團打造世界一流智慧港口貢獻“北極星”力量。

       目前，鐵路北侖港站六股道已實現(xiàn)全流程自動化作業(yè)，四股道3臺龍門吊自動化調(diào)試正有序推進中。后續(xù)，兩批次4臺橋吊也將陸續(xù)抵港，屆時公司龍門吊數(shù)量由69臺提升至73臺，橋吊數(shù)量由22臺躍升至26臺，有效提升公司整體作業(yè)能力。

素材提供｜胡松虎 周方圓

編輯｜盧小洲

對校｜夏曉偉

審核｜黃英紅

來源：公眾號《北極星安全島》

原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/DHgj14Yd9HmIXPZohZMk9Q